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四川港口宜宾将多式联运客货纳入全国“一带一路”共识:og电子平台平台
来源:og电子平台平台    发布时间:2020-10-21 18:13:46
本文摘要:宜宾11月6日电(汪哲王力)11月6日,为期两天的“推进中国双港同步发展研讨会暨长江上游川滇黔地区多式客货发展合作论坛”在四川宜宾落下帷幕。现场签约的14个市州分别来自四川省攀枝花市、凉山州、自贡市、乐山市、眉山市、内江市、宜宾市;

宜宾11月6日电(汪哲王力)11月6日,为期两天的“推进中国双港同步发展研讨会暨长江上游川滇黔地区多式客货发展合作论坛”在四川宜宾落下帷幕。与会的14个城市和国家当场签署协议,就利用四川港口宜宾将多式联运客货纳入全国“一带一路”达成共识。

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现场签约的14个市州分别来自四川省攀枝花市、凉山州、自贡市、乐山市、眉山市、内江市、宜宾市;昭通市、丽江市、昆明市、云南省曲靖市;贵州省黔西南州毕节市和六盘水市。据介绍,运输成本方面,公路每公里每吨1元,铁路0.6元,水运0.1元,宜宾港5元。价格低的原因是宜宾和上海港率先投资宜宾港,建成了一条江海客货,一个进出口就能出海。20多家国际国内知名航运企业在宜宾港设立了集装箱退货点。

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根据协议,14个市州将设定“建设完整的运输设施,进一步切断公共水、铁水、公共铁路等多式联运客货地下通道,提高运输能力,降低跨区域物流成本”的共同目标。协议内容涉及多式联运客货基础设施会议、组织模式、服务规则、设备技术、信息系统建设等。记者还从现场了解到,签约后,14个市、州将建立由合作市(地)人民政府主要领导参加的联席会议制度,利用积极发展多式客货示范项目的机遇,充分发挥不同运输方式的优势,打造高效的运输资源整合和无缝衔接的运输组织会议。

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四川省宜宾市在历史上仍然是一个航运和商业繁荣的综合性区域中心城市。传闻“昭通搬不动,徐福令人反感”,形象地讲述了川滇黔地区资源和货物太多,无法运输,宜宾水运能力太大,令人反感。

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宜宾拥有港口建设资源和“三江六岸”航运中心建设的优势,拥有大量现代化港口建设所需的良好而不发达的岸线资源。三江自然海岸线约589公里,其中长江海岸线资源180公里,发展潜力巨大。

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同时,宜宾临港经济技术开发区已于6月份被国务院批准为“国家级经济技术开发区”,宜宾港已建成继四川之后的内河枢纽港。同一天,宜宾市政府还与成都铁路局和昆明铁路局签署了战略合作框架协议。双方回应,将大力支持宜宾港长江起点航运物流中心建设,共同协商减缓宜宾港铁路建设进度。

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